大型二輪教習記

こんばんは。
私が自動二輪免許を取ったのは大学終了間際の２，３月でした。
自動車免許と一緒にとると安くなりますよ、という
キャンペーンをしていたため、大学近くの教習所に通っていました。

自動二輪教習では、Honda社のCB400SFが教習車だったと思います。
当時はバイクの種類も分からず、免許をとっても乗らないかなと思っていましたが、
大学卒業後実家の納屋から父親のバイクが出てきて、
清掃・調整してバイクに乗るようになって、「バイクって楽しい」と思うようになりました。

そして時は流れ、社会人ライダーの時代、
なんとなく大型免許をとろうかなとふと思い、2013年1月に教習所の門をたたきました。
自動二輪免許・自動車免許所持者は合計6万で、
最短6日間で卒業できるという触れ込みでした。
また京都で通いやすいというのもポイントでした。

さて教習を初めて出会ったバイクはＣＢ750。

CB750 （関目自動車学校HPより）

大型二輪教習解禁時代からの古株で、１速に入れるときにガコンと音がするのが愛嬌です。
しかしこれがまた実に重い。乾燥重量235ｋｇとのこと。
それをひーこらひーこら起こして押して、倒して起こしてを繰り返し、走り出した時の感動。
力強さと重厚感。
この一言に尽きると思います。
自動二輪教習で体験した坂道発進、一本橋、スラローム、急制動もひとあじ異なる上、
大型二輪教習では波状路と呼ばれる立ち乗り走行も加わります。
検定では減点法で採点され、一定以上残点で合格するのは共通。
それぞれの詳細は以下の通り。

峡路走行（一本橋）
…幅30cm×長さ15cmの細い板の上をゆっくり走る　（目標：10秒以上）
坂道発進
…勾配率10％以上の上り坂の途中の停止線で一旦停止し、後退せずに発進。
　（発進時1ｍ以上の後退で検定中止）
波状路
…9本の突起が備え付けられた長さ9.5ｍの路面を経ち乗り状態で低速のまま通過　
　（目標：5秒以上）
スラローム
…4.5ｍ間隔でおかれた５本のパイロンを縫うように走行　（目標：7秒以内）
急制動
…時速40ｋｍ以上で走行し、ブレーキをロックさせずに短距離で停止する
　（目標：路面乾燥時11ｍ以内、　雨天時14ｍ以内）